國際空運(yùn)的特點(diǎn)
運(yùn)送速度快
由于航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī),飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右,比其他的交通工具要快得多,火車時(shí)速大約在每小時(shí)l00公里到140公里左右,汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里,輪船就更慢了。航空貨運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求,例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物,由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高,只能采用航空運(yùn)輸;另外,在現(xiàn)代社會(huì),需要企業(yè)及時(shí)對(duì)市場的變化作出非常靈敏的反應(yīng),企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)本錢,時(shí)間本錢成為本錢中很重要的一項(xiàng)因素。
破損率低、安全性好
在地面,由于本身航空貨物的價(jià)格比較高,操縱流程的環(huán)節(jié)比較其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多,破損的情況大大減少,貨物裝上飛機(jī)之后,國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞,因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中,貨物的破損率低、安全性好。這種特點(diǎn)使得有些貨物固然從物理特性來說,不適適用空運(yùn),例如體積比較大、重量比較重的機(jī)械設(shè)備儀器等貨物,但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞,因此這個(gè)制約因素導(dǎo)致只能用航空運(yùn)輸來運(yùn),減少損壞的幾率。







多式聯(lián)運(yùn)化發(fā)展是必然趨勢
快遞(運(yùn))多式聯(lián)運(yùn)化趨勢明顯。供給方面,隨著我國綜合交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善,特別是隨著以高速鐵路、高速公路、航空運(yùn)輸為代表的“快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)”的構(gòu)建完善,為快遞(運(yùn))業(yè)的多式聯(lián)運(yùn)化發(fā)展創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。需求方面,我國地緣遼闊,北方地區(qū)主要是生產(chǎn)資料的原產(chǎn)地,而東南沿海地區(qū)主要是生活生產(chǎn)資源的制造地,隨著中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的推進(jìn),中長距離運(yùn)輸成為越來越顯著的需求,為快遞(運(yùn))多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造了需求條件。在中長距離運(yùn)輸中,運(yùn)距超過482km(300英里)時(shí)采用多式聯(lián)運(yùn)可以節(jié)約更多的運(yùn)輸成本。如運(yùn)距約2414km(1500英里)時(shí),公路運(yùn)輸成本為2500美元/t,鐵路運(yùn)輸成本僅為1200美元/t。

國際快遞的特點(diǎn) 1.運(yùn)輸速度快;2.跟蹤信息更新及時(shí)準(zhǔn)確、全程化、各平臺(tái)均認(rèn)可;3.運(yùn)費(fèi)價(jià)格數(shù)字相對(duì)較高,好。 如在產(chǎn)品單品的售價(jià)較高、利潤空間較大、體積不大、預(yù)提升買家的購物體驗(yàn)方面入手,則國際快遞不失為好的選擇。而亞馬遜FBA模式中,如貨物的入倉上架時(shí)效要求過于緊急,或剛開始運(yùn)營時(shí)訂單數(shù)量不多時(shí),則國際快遞是必然的選擇。
