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國(guó)際空運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

一般貨物運(yùn)價(jià)適用于承運(yùn)一般的貨物，以45公斤為劃分點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，45公斤以上的一般貨物運(yùn)價(jià)較45公斤以下的一般貨物運(yùn)價(jià)為低。在世界上的很多地區(qū)對(duì)更高的重量點(diǎn)又進(jìn)一步公布更低的運(yùn)價(jià)。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各欄運(yùn)價(jià)。

不同地區(qū)不同的航空公司都有少運(yùn)費(fèi)的規(guī)定。少運(yùn)費(fèi)是航空公司辦理一批貨物所能接受的低運(yùn)費(fèi)。低運(yùn)費(fèi)是航空公司在考慮辦理即使一筆很小的貨物所產(chǎn)生的固定用度后所制訂的。不管使用哪一種運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)都不能低于公布的少運(yùn)費(fèi)。但對(duì)特種貨物運(yùn)價(jià)則有時(shí)例外。對(duì)此一般都在有關(guān)運(yùn)價(jià)前標(biāo)明一個(gè)特種號(hào)碼，說明“一般少運(yùn)費(fèi)不適用”。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

國(guó)際空運(yùn)的特點(diǎn)

運(yùn)價(jià)比較高

由于航空貨運(yùn)存在以上的優(yōu)點(diǎn)，使得它的運(yùn)價(jià)相對(duì)來說比較高，例如從中國(guó)到美國(guó)西海岸，空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍以上，因此對(duì)于貨物價(jià)值比較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨物，通常考慮運(yùn)輸本錢題目，會(huì)采用非航空貨運(yùn)的運(yùn)輸方式。

載量有限

由于飛機(jī)航空器本身的載重收留積的限制，通常航空貨運(yùn)的量相對(duì)于海運(yùn)來說少得多，例如，載重民用飛機(jī)8747全貨機(jī)，貨物大載重ll9噸，相對(duì)于海運(yùn)幾萬噸、十幾萬噸的載重，兩者相差很大。

易受天氣影響

飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大，如碰到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對(duì)航空貨物造成的影響就比較大

國(guó)際快遞中包裝的安全問題 國(guó)際快遞中的包裝原則 （1）適合運(yùn)輸——避免和防止搬家物品在正常運(yùn)輸過程中由于沖擊和震蕩所產(chǎn)生的破損，兼顧防潮； （2）便于裝卸——提高裝卸操作效率，避免野蠻裝卸； （3）適度包裝——選擇恰當(dāng)?shù)陌b材料，避免不必要的浪費(fèi)； （4）包裝一體——貨物與包裝結(jié)合緊密，不應(yīng)有摩擦、擠壓和撞擊； （5）注意方向——注意包裝箱的向上箭頭，避免倒置和側(cè)置； （6）中心合一—避免運(yùn)輸過程中貨物的翻滾。