國際物流中常出現(xiàn)的問題
危險品運輸?shù)膯栴}
（1）危險品包裝合格證明(危包證)。
（2）危險品說明書。
（3）MSDS-material safety data sheet。
（4）其他補充文件(如進口國的進口許可等)。
如果需要進出口危險品,應提前準備相關文件,并將危險品運輸?shù)胶ｊP的危險品倉庫儲存。一般進口國對危險品進口的審批會比較嚴格,審批時間也較長。如果未能提前辦理好危險品(尤其是工品)的進口許可,貨物到港后不能及時清關放行,由此產生的特殊倉儲費、滯港費等將是一大筆損失。
貨物超重的問題
國際運輸業(yè)務要求發(fā)貨方準確提供貨物的體積、尺時、重量等信息。集裝箱運輸雖有固定的尺寸,但對每個集裝箱的重量也有明確的要求:20尺普通箱一般不超過17.5噸；40尺普通箱一般不超過22噸。所以發(fā)貨人應該提前合理分配貨物安排裝箱,切不可為節(jié)省運費而讓集裝箱超重。
空運進出口注意事項
1、貨物件數(shù)在貨在機場前，務必要準確無誤，這關系到入倉速度與機場的工作量。一般貨主提供的件數(shù)不準確的話，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實好貨物的準確件數(shù)。件數(shù)準確直接影響到所寫空運標簽是否有效。
2、打托：貨物的外包裝，在訂艙時，應該注意貨物單件是否為大件貨，單件的毛重一般超過80KG的話，就需要打托，或需要提前同機場預約打托事宜。
3、貨物總量等級，若機場入倉人員能夠在入倉的時候有個等級重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對運費風險的控制有一定的幫助。
保稅加工貨物的特征：
1、備案保稅：備案方可保稅，備案必保稅。(此為保稅前提)
備案原則：
①合法經(jīng)營：資格合格、有經(jīng)營許可、料件不屬禁止范圍(如屬限制類貨物，有許可證)
②復運出境：流向明確、進出平衡
③可以監(jiān)管：指條件滿足。
2、納稅暫緩：(此為保稅內涵)
進口時保稅進口，實際出口成品所耗用料件免稅，而不出口使用的料件則征稅、并補交利息，如屬許可證管理，則同時提交許可證。
3、監(jiān)管延伸：(時空上的)
4、核銷結關：核銷時要確認成品由料件加工、進出平衡(手段：提供單耗資料)、
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