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發(fā)國(guó)際快遞，什么情況下貨物會(huì)被退回？

一、國(guó)內(nèi)安檢不合格包裹退回。

1、重新提交：客戶收到包裹退回通知，重新提交發(fā)貨。

2、倉(cāng)庫(kù)檢查：倉(cāng)庫(kù)開箱檢查，取出不合格物品并通知客戶。

3、結(jié)算重量：取出后結(jié)算重量減少運(yùn)費(fèi)補(bǔ)差，如需添加包裹多余重量也可運(yùn)費(fèi)補(bǔ)差。

4、再次發(fā)貨：無(wú)需支付沖關(guān)費(fèi)（很多集運(yùn)公司會(huì)向客戶收取二十元到幾十元不等的沖關(guān)費(fèi)）。我們是不收取費(fèi)用的，檢查后直接安排重新發(fā)貨。

沖關(guān)費(fèi)=國(guó)內(nèi)退件重發(fā)費(fèi)

二、目的國(guó)退回包裹。

如果是目的國(guó)退回來，就不能選擇退回重發(fā)了，只能按照新包裹流程，重新支付運(yùn)費(fèi)。此類情況數(shù)，可單獨(dú)聯(lián)系客服哦～

科普：

近期海關(guān)開會(huì)通知，要求對(duì)所有包裹進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，特別注意危險(xiǎn)品不能發(fā)運(yùn)，危險(xiǎn)品包含等物品。請(qǐng)各外貿(mào)人重視，不要出現(xiàn)問題，一旦發(fā)現(xiàn)夾帶危險(xiǎn)品、申報(bào)，海關(guān)要依法處理，進(jìn)行處罰，嚴(yán)格可能暫停收寄單位出境業(yè)務(wù)。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

FBA頭程具體運(yùn)輸方式有哪些？

其一、空運(yùn)主要是指貨代公司通過自有的渠道，直接發(fā)貨到目的國(guó)。之后再由貨代公司在目的國(guó)合作派送機(jī)構(gòu)，代派送貨物的一種物流方式。相應(yīng)的運(yùn)輸方式，如果是采用空運(yùn)的話，相應(yīng)的費(fèi)用會(huì)比較高。不過有固定的航班時(shí)間，發(fā)往歐洲等國(guó)家，大概需要十天左右。空運(yùn)時(shí)間之所以較長(zhǎng)，主要的原因在于，航空公司為了節(jié)省相應(yīng)的運(yùn)輸成本，需要將散貨湊整或者排倉(cāng)。從安全性方面考慮，F(xiàn)BA頭程采用空運(yùn)，安全系數(shù)相對(duì)較高。

其二、海運(yùn)相對(duì)于空運(yùn)來說，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，正是因?yàn)槿绱耍芏鄟嗰R遜的賣家，都比較喜歡采用海運(yùn)。不過在物流時(shí)效性方面，海運(yùn)相對(duì)要慢一些。主要的原因在于，海運(yùn)受到自然天氣等諸多方面的影響。FBA頭程的優(yōu)運(yùn)輸方式，除了海運(yùn)及空運(yùn)外，還有國(guó)際快遞。不同的運(yùn)輸方式，相應(yīng)的費(fèi)用也會(huì)有所不同。

國(guó)際海運(yùn)散貨的優(yōu)點(diǎn)

國(guó)際海運(yùn)是進(jìn)出口貿(mào)易中重要的運(yùn)輸工具，它的特點(diǎn)便是體型大，低成本，便捷。僅是這一項(xiàng)的貨品貨運(yùn)量就占進(jìn)出口貿(mào)易總產(chǎn)量的三分之二之上。

有很多國(guó)家，尤其是沿海城市的國(guó)家，都樂意選用國(guó)際海運(yùn)散貨。在我國(guó)的海域約長(zhǎng)1.8萬(wàn)多公里，沿岸地區(qū)有很多優(yōu)異的不凍港，具備發(fā)展趨勢(shì)海洋運(yùn)輸?shù)馁Y源優(yōu)勢(shì)。

國(guó)際性航空貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)

國(guó)際性空運(yùn)物流服務(wù)提供商與各大國(guó)際航空公司立即協(xié)作，成本費(fèi)相比較低，因此運(yùn)輸費(fèi)當(dāng)然比貨運(yùn)方法低。

航空貨運(yùn)的行為主體是具體的國(guó)際航空公司只需有一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)就可以保證，基本上沒有盲區(qū)，而快遞有別于他們是依據(jù)相距來收費(fèi)的，而快遞有時(shí)候還需要按照本地貿(mào)易的數(shù)目來收費(fèi)。