海運(yùn)排倉是因為等船期,快遞、空運(yùn)排倉的話有時候中轉(zhuǎn)倉庫貨物爆倉，航班運(yùn)力緊張導(dǎo)致貨物無法正常中轉(zhuǎn)，通俗來講就像我們平時出行購票一樣，由于總的運(yùn)力是不變的，如果在某個時間段突然出行量猛增，比如春節(jié)，很多旅客集中返鄉(xiāng)會導(dǎo)致運(yùn)力突然變得緊張，導(dǎo)致部分人不能如期買到票，進(jìn)而推遲出行時間，國際物流中的排倉意思差不多。
淡季時候由于貨量不是很多，一般所有的貨物會正常轉(zhuǎn)運(yùn)，但是隨著10月份過后，傳統(tǒng)的歐美采購需求日益增大，航空公司的飛行航班量是額定的，雖然運(yùn)力緊張時會增加航班，但是也是有限的，這個時候會造成貨物積壓的情況出現(xiàn),貨物到了機(jī)場不能馬上飛走，需要依據(jù)先后到達(dá)的順序安排，貨物在機(jī)場或者倉庫等待的這個時間我們俗稱為排倉。
其實就是訂艙位，就是我們發(fā)個訂艙通知給船東或者船東的代理，告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認(rèn)，這個就是基本的工作內(nèi)容和流程。國際快遞的排倉，主要看當(dāng)前空運(yùn)的資源與計劃。
倉庫盤點的作用主要有以下幾點：
1.減少差錯發(fā)生
物料因不斷地收發(fā)，日子久了難免發(fā)生差額與錯誤，盤點可以確保物料的現(xiàn)存數(shù)量，并糾正帳物不一致的現(xiàn)象，不會因為賬面的錯誤而影響正常的生產(chǎn)計劃。
2.為檢討物料管理的績效，進(jìn)而從中加以改進(jìn)
例如呆賬、廢料多少，物料的保管與維護(hù)，物料的存貨周轉(zhuǎn)率等等，經(jīng)過盤點可以認(rèn)定并加以改善。
3.計算損益
企業(yè)的損益與物料庫存有密切的關(guān)系，而物料庫存金額的正確與否有賴于存量與單價的正確性。因此為求得損益的正確性，必須加以盤點以確知物料現(xiàn)存數(shù)量。
美國亞馬遜FBA對產(chǎn)品入倉要求嚴(yán)格嗎？什么要求？
賣家將貨物發(fā)到美國FBA會經(jīng)常遇到一些問題，影響了貨物及時入倉。入倉聽起來不是什么大
問題，可是過程中稍有不慎，還是會增加很多的麻煩，不僅會增加額外的成本，甚至?xí)绊懙赇伒?/p>
整體運(yùn)營了。這是我們不想看到的。今天小編給大家介紹下入倉要求。
重要的就是包裝要求，因為入倉之后的產(chǎn)品，亞馬遜不會給予包裝服務(wù)，所以貨物在送去倉
庫之前，必須滿足以下條件：
1、商品使用的任何FNSKU都必須是單獨(dú)的，且必須對應(yīng)單獨(dú)某件商品。
2、每件商品都必須具有貼在外部容易看到的可掃描條形碼或標(biāo)簽。
3、移除、覆蓋包裝箱外部所有現(xiàn)有的可掃描條形碼或使其不可掃描。
如果是用盒子打包的產(chǎn)品，還有下面這些要求：
1、必須使用帶有六面的箱子。
2、必須具有不會自行輕易打開的開口或蓋子。做好用膠帶、膠水或卡釘將開口處封住。
3、在任何一側(cè)用中等力度下壓時不會發(fā)生塌陷。
4、如果盒裝商品的表面帶孔或者帶有開口，則商品必須通過3英尺高的跌落測試，包括各
個面著地和角部著地。如果商品未通過跌落測試，則必須將其放入聚乙烯塑料袋中并標(biāo)注窒息警
告。由此可見，亞馬遜FBA對于運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品要求還是非常嚴(yán)格的，所以各位亞馬遜商家，一定要提
前去了解清楚亞馬遜FBA對包裝的要求，避免出現(xiàn)被亞馬遜FBA拒收的情況出現(xiàn)。
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