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國(guó)際空運(yùn)價(jià)格是多少？計(jì)費(fèi)方式有哪些？

其實(shí)在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)當(dāng)中，存在著計(jì)費(fèi)重量及實(shí)際重量。一般情況下，會(huì)先對(duì)貨物進(jìn)行測(cè)量及稱(chēng)重，計(jì)算出實(shí)際重量及體積，之后按照兩者取大的原理，進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的計(jì)算。在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，貨物的一個(gè)立方等167公斤來(lái)算，不足1公斤的根據(jù)尾數(shù)四舍五入。在對(duì)體積、重量進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，有兩個(gè)核算公式，對(duì)于這兩個(gè)核算公式，應(yīng)當(dāng)要重點(diǎn)掌握。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

三、FBA頭程空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)及關(guān)稅：

1.Airfreight運(yùn)費(fèi)(航空公司收取)

2.Fuel sur charge燃油附加費(fèi)(根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.

6，去年4.8，該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2塊)

3.安檢費(fèi)(香港收1塊/kg固定費(fèi)用)

4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)(香港為HKD283/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等)

5.終端費(fèi)用：1.72/kg當(dāng)把貨物交給時(shí)候，負(fù)責(zé)打板等事情，終交由機(jī)場(chǎng)收取)

6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl就是出提單的費(fèi)用---物權(quán)憑證。

使用國(guó)際物流公司進(jìn)行FBA頭程空運(yùn)物流運(yùn)輸也有可能會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅，不同國(guó)家有關(guān)進(jìn)出口貨物

的關(guān)稅政策是不一樣的，在不同時(shí)期也會(huì)有所調(diào)整。比如美國(guó)，它的海外進(jìn)口物品的免稅額原來(lái)是2

00美元，但從2016年3月起調(diào)到了800美元，只要進(jìn)口物品的申報(bào)價(jià)值沒(méi)有超過(guò)800美元，就不會(huì)產(chǎn)

生關(guān)稅。超過(guò)800美金需要強(qiáng)制做關(guān)稅預(yù)付。

亞馬遜FBA的產(chǎn)品尺寸填錯(cuò)怎么處理？

對(duì)于亞馬遜FBA賣(mài)家來(lái)說(shuō)，F(xiàn)BA的費(fèi)用會(huì)直接影響到運(yùn)營(yíng)成本規(guī)劃，而FBA的費(fèi)用涉及到很多

方面，包括了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)和服務(wù)費(fèi)等等，賣(mài)家在產(chǎn)品入庫(kù)之前一定要計(jì)算好每一筆的費(fèi)用支

出。

近有一些賣(mài)家朋友說(shuō)自己的產(chǎn)品的包裝上吃了虧，賠了成本，竟然是因?yàn)閬嗰R遜測(cè)量的

產(chǎn)品尺寸標(biāo)準(zhǔn)不匹配，而且亞馬遜也規(guī)定60天內(nèi)只能測(cè)量?jī)纱危匀绻鬁y(cè)量仍然有誤差，賣(mài)

家只能承擔(dān)這些額外的費(fèi)用。

那么如果出現(xiàn)這種情況我們應(yīng)該怎么處理才能去減少我們的損失呢？亞馬遜終收取的費(fèi)用是

基于外面的包裝，所以為了解決這個(gè)問(wèn)題，賣(mài)家必須在重新測(cè)試時(shí)直接報(bào)告產(chǎn)品本身的尺寸，并

舉例說(shuō)明多收的費(fèi)用是亞馬遜的誤差。這些錯(cuò)誤也被計(jì)入了亞馬遜的補(bǔ)償計(jì)劃中，所以賣(mài)家必須注

意產(chǎn)品入庫(kù)時(shí)的情況信息，以避免額外的成本。