海運(yùn)排倉是因?yàn)榈却?快遞、空運(yùn)排倉的話有時(shí)候中轉(zhuǎn)倉庫貨物爆倉,航班運(yùn)力緊張導(dǎo)致貨物無法正常中轉(zhuǎn),通俗來講就像我們平時(shí)出行購票一樣,由于總的運(yùn)力是不變的,如果在某個(gè)時(shí)間段突然出行量猛增,比如春節(jié),很多旅客集中返鄉(xiāng)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力突然變得緊張,導(dǎo)致部分人不能如期買到票,進(jìn)而推遲出行時(shí)間,國際物流中的排倉意思差不多。
淡季時(shí)候由于貨量不是很多,一般所有的貨物會(huì)正常轉(zhuǎn)運(yùn),但是隨著10月份過后,傳統(tǒng)的歐美采購需求日益增大,航空公司的飛行航班量是額定的,雖然運(yùn)力緊張時(shí)會(huì)增加航班,但是也是有限的,這個(gè)時(shí)候會(huì)造成貨物積壓的情況出現(xiàn),貨物到了機(jī)場不能馬上飛走,需要依據(jù)先后到達(dá)的順序安排,貨物在機(jī)場或者倉庫等待的這個(gè)時(shí)間我們俗稱為排倉。
其實(shí)就是訂艙位,就是我們發(fā)個(gè)訂艙通知給船東或者船東的代理,告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認(rèn),這個(gè)就是基本的工作內(nèi)容和流程。國際快遞的排倉,主要看當(dāng)前空運(yùn)的資源與計(jì)劃。







國際物流主要都有哪些特點(diǎn)?系統(tǒng)范圍廣
物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜,國際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素,這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊,而且所涉及的內(nèi)外因素更多,所需的時(shí)間更長,廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加,風(fēng)險(xiǎn)增大。
當(dāng)然,也正是因?yàn)槿绱?,國際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后,其效果才比以前更顯著。

發(fā)國際快遞需要注意:
1、通過國際快遞公司發(fā)國際快遞時(shí)要注意不能一次發(fā)太多貨物,否則很容易被目的地國的海關(guān)確認(rèn)為是商品,從而征收關(guān)稅。如果大家需要寄送的物品很多,那么可以參照以下方法來安排發(fā)貨以免被查:將物品分為多份,分別發(fā)到同一個(gè)城市的不同地址,大家可以找?guī)讉€(gè)目的城市的市內(nèi)地址來發(fā)貨,但是要注意相隔距離不要太遠(yuǎn)。此外,也可以將貨物分開發(fā)送,每天發(fā)送一部分。
2、國際快遞公司為大家寄快遞時(shí),有空運(yùn)和海運(yùn)等不同的方式,從價(jià)格方面來說,海運(yùn)便宜,但是運(yùn)費(fèi)一般按照體積來計(jì)算,而且還要收取報(bào)關(guān)費(fèi)、裝相符以及拆箱費(fèi)等,而空運(yùn)費(fèi)用高但是運(yùn)輸周期短,所以各有優(yōu)勢,大家要注意根據(jù)自己的要求來選擇合適的運(yùn)輸方式。
